27.2亿，深航变身民企(图)
2005年5月26日10:45

亿阳集团与深圳汇润联手击败国航投得65%股权

　　新快报记者　黄乐欣　邢冉冉

　　5月23日下午3时，轰动各界并被称为中国民航业最大的一宗产权交易———深圳航空有限责任公司股权拍卖，在深圳五洲宾馆举行。

　　出乎意料的是，国航、南航两大热门纷纷落败，拍得股权的是亿阳集团和深圳汇润两家国内的民营企业。昨天这两家企业联合持198号牌最终以27.2亿元的价格力压国航27.1亿元的最后出价，整体得到了深航65%的股权。

　　65%的股权被两家民营企业收购，代表着深航的产权性质发生了根本转变，深航已变成国内最大的民营航空公司。

　　国航失意

　　昨日下午3点，深圳五洲宾馆A座3楼国际会议厅内已密密麻麻地坐满了人，其中不乏全国各地的媒体记者。据了解，深航65%股权的评估价为人民币16.8亿元，起拍价为18亿元。

　　由于国航在深圳航空股权拍卖前已持有其25%的股权，市场广泛传言国航对此次拍卖志在必得。尽管拍卖前国航方面极力淡化对深航股权的兴趣，并且放出风声董事会不太重视此事，但昨天的拍卖会上，国航却是频频举牌。

　　拍卖会开始后，国航所持的168与亿阳集团和深圳汇润联合所持198两个牌号表现最为积极，最后阶段一直是这两个牌号不断举牌，不过198号最后还是以27.2亿元的价格压倒国航27.1亿元的最后出价，成功投得相关股权。

　　拍卖会后，国航的发言人表示27.1亿元的出价已经超出了董事会授权的价格范围。

　　神秘的买家

　　198号牌持有者是广东星辰律师事务所的徐海伟律师，他称，他代表的是深圳市汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司前来竞拍，以人民币27.2亿元，成功竞得“深圳航空有限责任公司65%的股权”，他称是在委托方委托的范围内。除此之外，徐海伟律师拒绝透露这两家公司的任何具体细节。

　　记者通过多种途径查询得知，亿阳集团成立于1994年9月,注册地址：哈尔滨市南岗区嵩山路高新技术开发区一号楼；法定代表人：邓伟；注册资本：10000万元；企业性质：有限责任公司；经营范围：对外投资、控股经营；高速公路机电系统工程；开发、生产、销售电子产品、机电产品(不含小轿车)、仪器仪表等。截止2004年12月31日,亿阳集团总资产198433万元,净资产61175万元,2004年度实现收入37,459万元,实现净利润5,253万元(未经审计)。

　　而深圳市汇润投资有限公司则是一家非常神秘并低调的公司，记者昨日用Google及百度搜索，关于深圳汇润的资料几乎没有，昨天记者致电深圳114查询该公司电话，但深圳114表示该公司并没有电话号码登记。

　　记者后来经多种途径才查找到其踪迹，深圳市汇润投资有限公司是2005年3月在深圳注册成立的，注册资本1000万元，位于深南大道嘉禾大厦，但记者根据显示的电话联系，对方称是住家电话，否认是深圳市汇润投资有限公司。

　　深航变身最大民营航空

　　无论如何，此次是民企打败国企夺得深航控股权。业内人士表示，民企夺得深航股权，等于一举拿到国家民航总局的航空运营牌照，瞬间介入了国内民航市场。同时也帮了深航一把，脱掉了深航的国企帽子，转瞬变成了国内最大，实力最强的民营航空公司。

　　奇怪的是，昨天的拍卖会上，深航的总经理等管理高层并未露面。深航方面透露，高层都忙于业务，无暇顾及拍卖会。

　　深航管理层相对的冷漠似乎暗示深航本身并不在意大股东易人。深航方面表示，大股东易人并未影响日常业务开展。

　　业内人士担忧，中标的两家民企是否有足够实力支撑深航未来的发展。毕竟深航处于高速扩张时期，飞机群的扩张动辄需要数十亿元的资金。但是也有人认为，深航最近的发展基本是依靠自有资金以及银行贷款滚动发展，即便股东没钱也无大影响。

　　记者采访深航公司的员工得知，公司员工本此拍卖非常关注，当得知拍卖得深航65%股份的是深圳市汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司时，都非常惊讶，他们表示对这两家公司的情况都不甚了解。

上图：昨日深圳航空股权拍卖现场竞争激烈。

　　深航主要股东示意图

　　股东名　出资额（万）所占股份

　　广东广控集团　1940065％

　　中国国际航空　7500 25％

　　深圳全程物流　3000　—

　　深圳鼎协实业　50—

　　深圳众甫地50—

　　注：此次交易完成后深圳汇润投资、亿阳集团将替代广控集团成为深航最大股东

　　背景资料
　　深圳航空有限责任公司1992年11月成立，1993年9月17日正式开航，目前是由广东广控（集团）公司、中国国际航空股份有限公司、深圳全程物流有限责任公司、深圳鼎协实业有限公司、深圳众甫地有限公司五家企业共同投资经营的股份制航空运输企业，主要经营航空客、货、邮运输业务。

　　目前深航共有员工4000多人，拥有27架波音737系列客机，经营国内航线80多条。2005年初，深航已开通深圳往返吉隆坡的国际航线。截至2004年，深航已连续10年实现盈利，其2003年和2004年的税后利润分别达到3.3亿元和2亿元，利润率位居国内航空公司之首。成立12年来，深航成为中国民航界资产优良、主业突出、人机比例最低的航空公司。

　　 广控集团大赚一笔

　　深航成立之初，广发银行持有深航25%的股份，后将其转至广控集团。2000年，深航股权结构发生较大变动，拥有深航40%股份的深圳特区华侨城退出，将股权转让给广控集团。这样，广控集团便获得了深航65%的股份，成为后者的控股股东。国航从深航1992年成立之时至今一直持有深航25%的股份。

　　根据深航为深圳市产权交易中心提供的2004年度审计报告，深航的净资产约为15亿。而记者从深圳市工商物价信息中心查询到，在深航3亿元的注册资金中，广控集团的出资额仅为1.94亿元。

　　广控集团此次以27.2亿元的价格出售深航65%的股份，无疑是大大赚了一笔。